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HISTOIRE et création de l'ASSOCIATION Version imprimable Suggérer par mail

1 LA MATRA 530

 

Présentée en mars 1967 au Salon de Genève, la Matra "530" est commercialisée en 1968. C'est une Grand Tourisme 2+2 très originale.

Fort de l'expérience et des succès en compétition de Matra, l'ingénieur Philippe GUEDON conçoit la voiture avec la disposition moteur central, idéale pour la tenue de route. La place prise par la banquette arrière impose le choix d'un moteur très court. C'est le moteur Ford V4, 1700 cm3 de la "Taunus 17 M", ensemble boîte-pont de la "15 M", freins à disques Bendix etc, qui sont choisis.

Le soubassement caisson en tôle d'acier soudée reçoit des éléments de carrosserie en résine synthétique et de fibre de verre boulonnés.

En plus de ses lignes originales, la "530" est équipée de phares escamotables avec avertisseur optique instantané, d'un toit démontable, d'un arceau de sécurité.

En avril 1969, le moteur C3 remplace le P5S, et la boîte est celle des "15 M RS". Le moteur est toujours le V4 de 1699 cm3, mais son carburateur double corps lui apporte 5 chevaux supplémentaires.

En avril 1970, elle est distribuée par le réseau Simca, et devient la "M 530 LX". Le tube protecteur à l'avant disparaît, et des changements surtout au niveau esthétique interviennent.

Initialement fabriquée à Creil, c'est le 14 avril 1969 que la 530 sort des ateliers de Romorantin .

Pour tenter une clientèle jeune, et devant la baisse importante des ventes, la firme sort la "SX", version économique, à toit fixe, et phares posés sur le capot. C'est un peu plus de mille exemplaires qui seront fabriquée en 18 mois de carrière.

En février 1973, elle disparaît définitivement du catalogue.

Modèle M 530
M 530
530 LX
530 SX
Période de production été 1967 - 04/1969
04/1969 - 03/1970
03/1970 - 02/1973
10/1970 - 02/1973
N° de série
1 à 2063
4000 à 5669
6000 à 10731
20001 à 21143
Carburateur
simple corps
double corps
double corps
double corps

Combien coûtait-elle ? En 1972, la 530 LX coûtait 20500F .

Ses concurrentes coûtaient :

Alfa Roméo GT 1300 -> 19800F ; Alpine A 110 V 85 -> 21600F ; Lancia Fulvia Sport 1,3 S -> 21680F ; Opel GT 1900 -> 29800F ; Porsche 914 -> 22500F

2 L'Association AMICALE-MATRA530

La création de l'association remonte à 1989 par son premier Président: Monsieur Edmond LANGENBRUNNER, adhérent 001, dont la présidence s'est achevée en 2002. Depuis il est Président d'Honneur de l'Amicale.

 

 

 


 

 

 

 

 
 

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